凸凹カタい

今日はがりぼこしてたんだけど、この程度のコンディションでやいのやいの言ってるようじゃダメなんだ。

修行しに行くかなー。

クローズしないのか！

 

今日は、Sprout冬セッションでテイネ。

予報通り風が強くてさー。

これならクローズしても良いんじゃない？

って

その前に！

スキーの指導員研修会があって、8時半前に駐車場全滅！

パス券という印籠があるから構わず止めれるけど、他のメンバーはやむなくオリンピアで足止め。

おかげで9時スタートが10時になっちゃって。

暴風の影響もあったから、上は当然動いてなくて、超減速運転のサミットには長い行列。

ちょこっとパウダー食いながら、ひたすらサミット回し。

ひたすらっても、リフト遅いからそんな滑ってないんだけどさ。



13時半頃に冬セッションは解散して、その後は謎の板の試乗。

値段なりと言うかなんというか。

この手の板っぽい魅力がいま一つ無くて、嫌いな板じゃないと思うんだけど、何のために作ったんだろ？

ちょっと、滑走2本じゃ理解できなかったからまた次回。

どこかで。

ファーストトラック

土曜のルスツはイーストゴンドラが初稼働。

以前なら、色めき立ってパウダーボードで出撃したんだろうけど、全く頭に思い浮かばなかったんだから、今はそーいうノリじゃないんだな。

林の中はまだまだだし、日曜の手稲がフリーだからアルペンで。

先週から板の質は落としたくなかったから、SG FULLCARVE180の一択。

エキップはまったり斜度では活きないからね。

ゴンドラには並ばずにリフトで上がって、イゾラ第1に2番目に並んで、クリップぱこっとはめてスティームボートＡを独り占め。

コース上にも雪は乗ってたから、暫くちょっかってからのコース幅をめいっぱい使ってのロングターン。

スティームボートＢもおんなじ。

特に曲げる必要もないから、板任せですーっと下って気分良かった。

早めにとった昼ごはんは、特典を使ってのビーフシチューソースオムライス。

一皿1600円と食券でもないと食べられないわ。

昨シーズンはオム食べなかった？気がするから美味しかった。

カツカレードリアなる少量高額メニューが出来てたから、そのうち食べてみようかなー。

MOSS

 


MOSSの野藤さんのご厚意により、来札ついでにアルペンボードの試乗をさせていただきました。

いつもなら、4月の腐れ雪でしか試乗出来ないのに、良いコンディションで試せるのはまたとないチャンス。

MOSS
SR85
SR63

MOSS SNOWSTICK
APPT

この3本を6時間かけてじっくり試乗。
通常の試乗会なら2本も乗れれば良い方だけど、SRの方はそれぞれ2時間位は乗ってたかな。
MOSSのアルペンって全然イメージ無かったんだけど、これは良い板だわ。
SRはどちらのサイズも、1サイズ短い操作感で旋回性能が抜群に良い。
85はノーズのロッカーが非常に良い仕事をしてるんだな。という印象。
ノーズでスッと曲がったら、出口に向けて滑らかな滑走感。
踏み加減、立て加減で縦にも横にも自由に走らせられる。
これで13.5万なら十分お買い得だと思う。

63の方も1サイズ短い操作感で、乗ったこと無いけど158ってこんな感じ？みたいな。
エキップ163やフルカーブ163よりもはるかにクイックに曲がってくれる。
体が遅れないようにリズムとって反していくと延々とショートターンが出来る。
フリーランには向かないと思うけど、競技なら良い相棒になるだろーね。

APPTは意外と軽快で普通のアルペンボードだった。
まぁ、234ミリというウエストの太さを気にしない人なら。ということだけど。
パウダーで浮くための柔らかさやウエストの太さは、マイナスポイントになることは全く無くて軽快にカービングを繋いで行ける。こーいう板も、1本あってもいーかもねー。

日曜、テイネあたりは激パウ確定。
これが無ければ絶対行ったところではあったけど、ハイシーズン試乗会もなかなか味わえない貴重な機会。
行って良かったなー。

パーうーだー！

代休でテイネっす。

オレンジ色のあの人達や、先週DVDを買ったニセコのあの人とのセッションはめっちゃ楽しくて、雪積もってて良かったー。

いやー

代休で良かった！